User Tools

Site Tools


airbus-a321-wikipedia-ti-ng-vi-t

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

airbus-a321-wikipedia-ti-ng-vi-t [2018/11/21 09:36] (current)
Line 1: Line 1:
 + <​HTML>​ <​br><​div><​p>​ Dòng máy bay kéo dài, gia đình A320 </p>
 +<div role="​note"​ class="​hatnote navigation-not-searchable">​ chuyển hướng &​quot;​A321&​quot;​ tại đây. Đối với con đường của Anh, xem đường A321 </​div>​
 +<p> Chiếc Airbus A321 <b> </b> là thành viên của dòng máy bay phản lực động cơ hai động cơ cỡ nhỏ, tầm trung, hẹp, cỡ trung được sản xuất bởi Airbus <sup id="​cite_ref-4"​ class="​reference">​[b]</​sup> ​ Nó là đạo hàm đầu tiên của máy bay Airbus A320 cơ bản. Nó đại diện cho một biến thể thân máy bay kéo dài của máy bay Airbus A320 và đi vào hoạt động năm 1994 với Lufthansa, khoảng sáu năm sau chiếc A320 gốc. Chiếc máy bay này chia sẻ một loại đánh giá chung với tất cả các biến thể khác của gia đình Airbus A320, cho phép các phi công gia đình A320 hiện có để bay máy bay mà không cần đào tạo thêm.
 +</​p><​p>​ Tháng 12 năm 2010, Airbus công bố thế hệ mới của dòng A320, A320neo (tùy chọn động cơ mới). <sup id="​cite_ref-5"​ class="​reference">​[3]</​sup> ​  ​Biến thể A321neo thân máy kéo dài tương tự cung cấp động cơ mới, hiệu quả hơn, kết hợp với cải tiến khung máy bay và bổ sung cánh , được đặt tên <i> Sharklets </i> bởi Airbus. Chiếc máy bay này tiết kiệm nhiên liệu tới 15%. Chiếc A321neo mang đến 236 hành khách, với tầm hoạt động tối đa 4.000 nmi (7.400 km; 4.600 dặm) cho phiên bản tầm xa chở trên 206 hành khách. <sup id="​cite_ref-A321_specifications2_6-0"​ class="​reference">​ [4] </​sup>​ </​p><​p>​ Lắp ráp máy bay cuối cùng diễn ra tại Hamburg, Đức hoặc Mobile, Alabama. Tính đến ngày 30 tháng 9 năm 2018, tổng cộng 1.777 máy bay Airbus A321 đã được giao, trong đó 1.755 máy bay đang hoạt động. Ngoài ra, 2.137 máy bay khác được đặt hàng theo đơn đặt hàng (bao gồm 108 A321ceo và 2.029 A321neo). Vào tháng 9 năm 2018, American Airlines là nhà khai thác lớn nhất của Airbus A321, vận hành 219 máy bay. <sup id="​cite_ref-Airbus_O&​D_2-1"​ class="​reference">​[1]</​sup></​p>​
  
 +
 +<​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​Development">​ Phát triển </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2>​
 +<div class="​thumb tright"><​div class="​thumbinner"​ style="​width:​222px;"><​img alt=""​ src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​8/​8e/​Alitalia_Airbus_A321_I-BIXT.jpg/​220px-Alitalia_Airbus_A321_I-BIXT.jpg"​ width="​220"​ height="​146"​ class="​thumbimage"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​8/​8e/​Alitalia_Airbus_A321_I-BIXT.jpg/​330px-Alitalia_Airbus_A321_I-BIXT.jpg 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​8/​8e/​Alitalia_Airbus_A321_I-BIXT.jpg/​440px-Alitalia_Airbus_A321_I-BIXT.jpg 2x" data-file-width="​800"​ data-file-height="​530"/> ​ <div class="​thumbcaption">​ Alitalia là người thứ hai nhận được A321 kéo dài, sau <sup id="​cite_ref-Eden_p.25_7-0"​ class="​reference">​ [5] </​sup>​ </​div>​ </​div>​ </​div>​
 +<p> Airbus A321 là đạo hàm đầu tiên của A320, còn được gọi là <i> Trải dài A320 </​i><​i>​ A320-500 </i> và <i> A325 </i>. <sup id="​cite_ref-N&​W_p.50_8-0"​ class="​reference">​[6]</​sup><​sup id="​cite_ref-9"​ class="​reference">​[7]</​sup> ​ Ra mắt vào ngày 24 tháng 11 năm 1988, cùng thời điểm A320 đi vào hoạt động, sau khi cam kết 183 máy bay từ 10 khách hàng được bảo đảm. <sup id="​cite_ref-N&​W_p.50_8-1"​ class="​reference">​ [6] </​sup>​ <sup id="​cite_ref-autogenerated2_10-0"​ class="​reference">​ [8] </​sup>​ </p>
 +<div class="​thumb tright">​ <div class="​thumbinner"​ style="​width:​222px;">​ <img alt=""​ src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​3/​30/​A321_final_assembly_%289351765668%29.jpg/​220px-A321_final_assembly_%289351765668%29.jpg"​ width="​220"​ height="​165"​ class="​thumbimage"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​3/​30/​A321_final_assembly_%289351765668%29.jpg/​330px-A321_final_assembly_%289351765668%29.jpg 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​3/​30/​A321_final_assembly_%289351765668%29.jpg/​440px-A321_final_assembly_%289351765668%29.jpg 2x" data-file-width="​3264"​ data-file-height="​2448"/>​ </​div>​ </​div>​
 +<p> Chuyến bay đầu tiên của chiếc Airbus A321 xuất hiện vào ngày 11 tháng 3 năm 1993, khi nguyên mẫu, đăng ký F-WWIA, bay với động cơ IAE V2500; Mẫu thử thứ hai, trang bị động cơ phản lực CFM56-5B, bay vào tháng 5 năm 1993. <sup id="​cite_ref-Eden_p.25_7-1"​ class="​reference">​[5]</​sup> ​ Lufthansa và Alitalia là chiếc đầu tiên đặt hàng các chiếc Airbus kéo dài, tương ứng với 20 và 40 chiếc. <sup id="​cite_ref-Eden_p.25_7-2"​ class="​reference">​[5]</​sup> ​ Chiếc V2500-A5 đầu tiên của Lufthansa Các chiếc A321 có sức mạnh đến ngày 27 tháng 1 năm 1994, trong khi Alitalia nhận được chiếc máy bay CFM56-5B đầu tiên vào ngày 22 tháng 3 năm 1994. <sup id="​cite_ref-Eden_p.25_7-3"​ class="​reference">​[5]</​sup> ​ Chiếc A321-100 được đưa vào hoạt động vào tháng 1 năm 1994 với Lufthansa.
 +</p>
 +<div class="​thumb tleft">​ <div class="​thumbinner"​ style="​width:​222px;">​ <img alt=""​ src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​4/​40/​Airbus_A321_-_myAustrian_%281%29.jpg/​220px-Airbus_A321_-_myAustrian_%281%29.jpg"​ width="​220"​ height="​147"​ class="​thumbimage"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​4/​40/​Airbus_A321_-_myAustrian_%281%29.jpg/​330px-Airbus_A321_-_myAustrian_%281%29.jpg 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​4/​40/​Airbus_A321_-_myAustrian_%281%29.jpg/​440px-Airbus_A321_-_myAustrian_%281%29.jpg 2x" data-file-width="​1772"​ data-file-height="​1182"/>​ </​div>​ </​div>​
 +<p> Việc lắp ráp cuối cùng cho chiếc A321 sẽ là chiếc đầu tiên cho bất kỳ chiếc Airbus nào được thực hiện ở Đức (sau đó là Tây Đức). <sup id="​cite_ref-11"​ class="​reference">​[9]</​sup> ​ Điều này xảy ra sau khi có tranh chấp giữa Pháp, người tuyên bố động thái này sẽ phải chi 150 triệu đô la (135 triệu đô la Mỹ) chi tiêu không cần thiết liên quan đến nhà máy mới, <sup id="​cite_ref-N&​W_p.53_12-0"​ class="​reference">​[10]</​sup> ​ và người Đức, cho rằng nó sẽ hiệu quả hơn cho Airbus trong thời gian dài. Dây chuyền sản xuất thứ hai được đặt tại Hamburg, hãng này cũng sản xuất chiếc Airbus A319 và A318 nhỏ hơn. Lần đầu tiên, Airbus bước vào thị trường trái phiếu, qua đó nó đã quyên góp 480 triệu đô la (475 triệu euro) để tài trợ cho chi phí phát triển. <sup id="​cite_ref-Reed_p.84_13-0"​ class="​reference">​[11]</​sup> ​ Thêm 180 triệu đô la (175 triệu euro) được vay từ Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và các nhà đầu tư tư nhân. [19659021] Chiếc Airbus A321 là một chiếc máy bay thân hẹp (một lối đi) với một bánh đáp ba bánh có thể thu vào và được trang bị hai động cơ cánh quạt gắn trên cánh quạt. Nó là một cánh đơn có công suất thấp với một bộ đuôi thông thường có một bộ ổn định dọc và bánh lái. Chiếc máy bay này sẽ là một đạo hàm được thay đổi tối thiểu của chiếc A320, ngoài một số thay đổi nhỏ cho cánh, và thân máy bay tự kéo căng. Để duy trì hiệu suất, các rãnh có rãnh kép được bao gồm và các sửa đổi nhỏ bên lề được thực hiện, <sup id="​cite_ref-N&​W_p.51_15-0"​ class="​reference">​[13]</​sup> ​ tăng diện tích cánh từ 124 m <sup> 2 </​sup>​ (1.330 sq ft) lên 128 m <sup> 2 </​sup>​ (1.380 sq ft) <sup id="​cite_ref-A321_described_16-0"​ class="​reference">​[14]</​sup> ​ Thân máy bay được kéo dài bởi bốn phích cắm (hai phía trước và hai phía sau cánh), cho A321 chiều dài tổng thể là 6,94 mét (22 ft 9 in) dài hơn A320. <sup id="​cite_ref-N&​W_p.51_15-1"​ class="​reference">​[13]</​sup><​sup id="​cite_ref-A320_specifications_17-0"​ class="​reference">​[15]</​sup><​sup id="​cite_ref-A321_specifications2_6-1"​ class="​reference">​[4]</​sup> ​ Điều này có thể đạt được bằng cách thêm đầu cắm trước 4,27 m (14 ft 0 in) ngay phía trước cánh, và phích cắm phía sau 2,67 m (8 ft 9 in). <sup id="​cite_ref-18"​ class="​reference">​[16]</​sup> ​ Độ dài tăng yêu cầu lối thoát overwing của A320 sẽ được mở rộng và <sup id="​cite_ref-Eden_p.25_7-4"​ class="​reference">​[5]</​sup> ​  Thân máy bay trung tâm và khung gầm được tăng cường để phù hợp với việc tăng trọng lượng cất cánh tối đa là 9.600 kg (21.200 lb), đưa nó lên 83.000 kg (183.000 lb). <sup id="​cite_ref-N&​W_p.51_15-2"​ class="​reference">​ [13] </​sup>​ </​p><​p>​ Chiếc A321 là biến thể lớn nhất của dòng họ A320. <sup id="​cite_ref-A320_specifications_17-1"​ class="​reference">​[15]</​sup><​sup id="​cite_ref-A321_specifications2_6-2"​ class="​reference">​[4]</​sup> ​ Chiếc lằn của chiếc A321-200 h vượt quá 44,5m, tăng trọng lượng cất cánh tối đa lên 93.000 kg (205.000 lb). <sup id="​cite_ref-N&​W_p.51_15-3"​ class="​reference">​[13]</​sup> ​ Sải cánh vẫn không thay đổi, bổ sung các thiết bị cánh khác nhau. Hai nhà cung cấp cung cấp động cơ turbofan cho A321: CFM International với CFM56 và động cơ Aero quốc tế với động cơ V2500, cả trong phạm vi lực đẩy 133–147 kN (30.000–33.000 lb <sub> f </​sub>​).
 +</p>
 +<​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​Variants">​ Các biến thể </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2>​
 +<div class="​thumb tright"><​div class="​thumbinner"​ style="​width:​222px;"><​img alt=""​ src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​9/​92/​A32XFAMILYv1.0.png/​220px-A32XFAMILYv1.0.png"​ width="​220"​ height="​160"​ class="​thumbimage"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​9/​92/​A32XFAMILYv1.0.png/​330px-A32XFAMILYv1.0.png 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​9/​92/​A32XFAMILYv1.0.png/​440px-A32XFAMILYv1.0.png 2x" data-file-width="​1831"​ data-file-height="​1335"/> ​ </​div></​div>​
 +<div class="​thumb tright"><​div class="​thumbinner"​ style="​width:​222px;"><​img alt=""​ src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​7/​75/​4X-AGH_Rami_Mizrahi.jpg/​220px-4X-AGH_Rami_Mizrahi.jpg"​ width="​220"​ height="​133"​ class="​thumbimage"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​7/​75/​4X-AGH_Rami_Mizrahi.jpg/​330px-4X-AGH_Rami_Mizrahi.jpg 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​7/​75/​4X-AGH_Rami_Mizrahi.jpg/​440px-4X-AGH_Rami_Mizrahi.jpg 2x" data-file-width="​1274"​ data-file-height="​771"/> ​ <div class="​thumbcaption">​ Airbus đã cung cấp A321LR đầu tiên để khởi động khách hàng Arkia </​div></​div></​div> ​
 +<​h3><​span class="​mw-headline"​ id="​A321-100">​ A321-100 </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span>​ </h3>
 +<div class="​thumb tright">​ <div class="​thumbinner"​ style="​width:​222px;">​ <img alt=""​ src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​1/​18/​Lufthansa.a321-100.d-aire.arp.jpg/​220px-Lufthansa.a321-100.d-aire.arp.jpg"​ width="​220"​ height="​148"​ class="​thumbimage"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​1/​18/​Lufthansa.a321-100.d-aire.arp.jpg/​330px-Lufthansa.a321-100.d-aire.arp.jpg 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​1/​18/​Lufthansa.a321-100.d-aire.arp.jpg/​440px-Lufthansa.a321-100.d-aire.arp.jpg 2x" data-file-width="​1800"​ data-file-height="​1212"/>​ </​div>​ </​div>​
 +<p> Dẫn xuất ban đầu của A321, A321-100, đặc trưng giảm phạm vi so với A320 khi bình nhiên liệu bổ sung không được thêm vào thiết kế ban đầu để bù cho trọng lượng thêm. Trọng lượng cất cánh tối đa (MTOW) của A321-100 đã tăng lên 83.000 kg (183.000 lb). A321-100 đã đi vào hoạt động với Lufthansa vào năm 1994. Chỉ có khoảng 90 chiếc đã từng được sản xuất. <sup id="​cite_ref-19"​ class="​reference">​[17]</​sup></​p>​
 +<​h3><​span class="​mw-headline"​ id="​A321-200">​ A321-200 </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3>​
 +<p> Airbus ra mắt dải A321-200 nặng hơn và dài hơn vào năm 1995 có phạm vi toàn lục địa của hành khách Mỹ. Điều này đạt được thông qua động cơ đẩy cao hơn (V2533-A5 hoặc CFM56-5B3), tăng cường cấu trúc nhỏ, và tăng công suất nhiên liệu với việc lắp đặt một hoặc hai bể chứa tùy chọn 2.990 L (790 gal) ở phần dưới sàn. [19659039] Bể chứa nhiên liệu bổ sung làm tăng tổng công suất của mô hình này lên 30.030 L (7.930 gal Mỹ). Những thay đổi này cũng tăng trọng lượng cất cánh tối đa của A321-200 lên 93.000 kg (205.000 lb). Phiên bản này đầu tiên bay vào tháng 12 năm 1996, và đi vào hoạt động với Monarch Airlines vào tháng Tư năm 1997. Các đối thủ cạnh tranh trực tiếp của nó bao gồm 757–200 và 737-900 / 900ER.
 +</p>
 +<​h3><​span class="​mw-headline"​ id="​A321neo">​ A321neo </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3>​
 +
 +<div class="​thumb tright"><​div class="​thumbinner"​ style="​width:​222px;"><​img alt=""​ src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​2/​27/​N923VA_Virgin_America_Airbus_A321-253N_s-n_7861_%223-2-1_liftoff%22_%2839621889171%29.jpg/​220px-N923VA_Virgin_America_Airbus_A321-253N_s-n_7861_%223-2-1_liftoff%22_%2839621889171%29.jpg"​ width="​220"​ height="​115"​ class="​thumbimage"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​2/​27/​N923VA_Virgin_America_Airbus_A321-253N_s-n_7861_%223-2-1_liftoff%22_%2839621889171%29.jpg/​330px-N923VA_Virgin_America_Airbus_A321-253N_s-n_7861_%223-2-1_liftoff%22_%2839621889171%29.jpg 1.5x, //​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​commons/​thumb/​2/​27/​N923VA_Virgin_America_Airbus_A321-253N_s-n_7861_%223-2-1_liftoff%22_%2839621889171%29.jpg/​440px-N923VA_Virgin_America_Airbus_A321-253N_s-n_7861_%223-2-1_liftoff%22_%2839621889171%29.jpg 2x" data-file-width="​2048"​ data-file-height="​1073"/> ​ <div class="​thumbcaption">​ Một chiếc Airbus A321neo hoạt động cho Virgin America. Virgin America là nhà điều hành đầu tiên của loại <sup id="​cite_ref-21"​ class="​reference">​ [19] </​sup>​ </​div>​ </​div>​ </​div>​
 +<p> A321neo sẽ là một phần của dòng máy bay Airbus A320neo được phát triển từ tháng 12 năm 2010 bởi Airbus, <sup id="​cite_ref-A320ceo_+_A320neo_family_information_22-0"​ class="​reference">​[20]</​sup> ​ với hậu tố &​quot;​neo&​quot;​ có nghĩa là &​quot;​tùy chọn động cơ mới&​quot;​. Đây là bước cuối cùng của chương trình hiện đại hóa A320 (A320E), được bắt đầu vào năm 2006. A321neo thay thế A321 gốc, giờ được gọi là A321ceo, cho &​quot;​tùy chọn động cơ hiện tại&​quot;​.
 +</​p><​p>​ Ngoài các động cơ mới, chương trình hiện đại hóa cũng bao gồm những cải tiến như: cải tiến khí động học, cánh cong lớn (cá mập), tiết kiệm trọng lượng, cabin máy bay mới với không gian hành lý xách tay lớn hơn và hệ thống lọc không khí cải tiến. [19659046] Khách hàng sẽ có lựa chọn động cơ CFM International LEAP-1A hoặc Pratt &amp; Whitney PW1100G.
 +</​p><​p>​ Những cải tiến kết hợp này được dự đoán sẽ dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 15% trên mỗi máy bay, chi phí vận hành thấp hơn 8%, giảm tiếng ồn và giảm lượng khí thải nitơ (NO <sub> x </​sub>​) ít nhất 10% so với dòng A320, cũng như phạm vi tăng khoảng 500 hải lý (900 km) <sup id="​cite_ref-A320neo_information_25-0"​ class="​reference">​[23]</​sup></​p>​
 +<​h3><​span class="​mw-headline"​ id="​A321LR">​ A321LR </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3>​
 +<p> A321LR là dải dài hơn biến thể của A321neo, mà Airbus dự đoán cung cấp chi phí vận hành thấp hơn 25-30% tổng thể so với Boeing 757 trên các tuyến đường lên tới 4.100 nmi (7.600 km; 4.700 dặm), nơi một thân rộng sẽ không kinh tế. A321neo trọng lượng biến thể với tăng MTOW 97 tấn - thường được gọi là A321LR hoặc đôi khi A321neoLR (LR = tầm xa) - vận chuyển 206 hành khách trong một bố trí 2 lớp với phạm vi tăng lên 4.000 nmi (7.400 km; 4.600 dặm) bằng cách sử dụng ba bổ sung Bồn chứa nhiên liệu 2.990 L (790 gal Mỹ) <sup id="​cite_ref-26"​ class="​reference">​[24]</​sup> ​ Bố trí 2 lớp mở rộng thêm bao gồm một lớp hạng phổ thông với 164 hành khách cho phép phạm vi lên đến 4.100 nmi (7.600 km; 4.700 dặm). <sup id="​cite_ref-a321LR_27-0"​ class="​reference">​[25]</​sup><​sup id="​cite_ref-28"​ class="​reference">​[26]</​sup> ​ Trước đây là tăng MTOW thứ hai sau A321-100 ban đầu với 83 tấn, nhanh chóng được thay thế bằng -200 với 93,5 tấn.
 +</​p><​p>​ Vào tháng 10 năm 2014, Airbus bắt đầu cung cấp nó cũng như một sự thay thế cho chiếc Boeing 757-200 cũ kỹ, bao gồm phiên bản sửa đổi với các cánh, được gọi là 757-200W. So với 757-200W, Airbus dự đoán A321LR sẽ giảm chi phí vận hành thấp hơn 25-30% tùy thuộc vào số chỗ ngồi <sup id="​cite_ref-29"​ class="​reference">​[27]</​sup><​sup id="​cite_ref-30"​ class="​reference">​[28]</​sup> ​ trên các tuyến đường mà thân rộng sẽ không kinh tế. Mặc dù Boeing có biệt danh là một phản ứng với A321LR là &​quot;​Middle of Market&​quot;​ (MOM), <sup id="​cite_ref-31"​ class="​reference">​[29]</​sup> ​ nhưng họ từ chối làm việc trên một ví dụ mới &​quot;​757MAX&​quot;,​ một sửa đổi của 737 MAX 9 hoặc Boeing 767 hoặc 787-3. <sup id="​cite_ref-32"​ class="​reference">​ [30] </​sup>​ <sup id="​cite_ref-33"​ class="​reference">​ [31] </​sup>​ <sup id="​cite_ref-34"​ class="​reference">​ [32] </​sup>​ <sup id="​cite_ref-35"​ class="​reference">​ [33] </​sup>​ </​p><​p>​ Vào ngày 31 tháng 1 năm 2018, chiếc A321LR đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên <sup id="​cite_ref-36"​ class="​reference">​[34]</​sup>​
 + ​Chuyến bay thử nghiệm bao gồm chuyến bay dài 4.100 nmi (7,600 km) nhảy vọt, bay khoảng cách lớn, bay gần 11h và tương đương 162 hành khách trên 4.700 nmi (8,700 km) bao gồm gió, với năm phi hành đoàn và 11 </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2>​
 +
 +<p> Kể từ ngày 31 tháng 12 năm 2017, 1.618 máy bay Airbus A321 đã hoạt động với hơn 100 nhà khai thác. <sup id="​cite_ref-Airbus_O&​D_2-2"​ class="​reference">​ [1] </​sup>​ </​p><​p>​ American Airlines và China Southern Airlines đang khai thác các đội bay lớn nhất của A3321 là 219 và 97 chiếc. <sup id="​cite_ref-Airbus_O&​D_2-3"​ class="​reference">​[1]</​sup></​p>​
 +<​h3><​span class="​mw-headline"​ id="​Orders_and_deliveries">​ Đơn đặt hàng và giao hàng [196] 59009] [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3>​
 +
 +<table class="​wikitable"​ style="​text-align:​right;​ font-size:​96%;"><​tbody><​tr><​th rowspan="​2">​ Nhập </th>
 +<th colspan="​2">​ Đơn hàng </th>
 +<th colspan="​29">​ Giao hàng
 +</​th></​tr><​tr><​th>​ Tổng số </th>
 +<th> Backlog </th>
 +<th> Tổng số </th>
 +<th> 2017 </th>
 +<th> 2016 </th>
 +<th> 2015 </th>
 +<th> 2014 </th>
 +<th> 2013 </th>
 +<th> 2012 </th>
 +<th> 2011 </th>
 +<th> 2010 </th>
 +<th> 2009 </th>
 +<th> ] 2008
 +</​th></​tr><​tr><​th>​ A321
 +</th>
 +<td> 1,798 </td>
 +<td> 182 </td>
 +<td> 1,616 </td>
 +<td> 183 </td>
 +<td> 222 </td>
 +<td> 184 </td>
 +<td> 150 </td>
 +<td> 102 </td>
 +<td> 83 </td>
 +<td> 66 </td>
 +<td> 51 </td>
 +<td> 87 [19659082] 66
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ A321neo
 +</th>
 +<td> 1,920 </td>
 +<td> 1.900 </td>
 +<td> 20 </td>
 +<td> 20 </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - [19659082] -
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Tổng cộng
 +</th>
 +<td> <b> 3.718 </b> </td>
 +<td> <b> 2.082 </b> </td>
 +<td> <b> 1.636 </b> </td>
 +<td> <b> 203 </b> </td>
 +<td> <b> 222 </b> </td>
 +<td> <b> 184 </b> </td>
 +<td> <b> 150 </b> </td>
 +<td> <b> 102 </b> </td>
 +<td> <b> 83 </b> </td>
 +<td> <b> 66 </b> </td>
 +<td> <b> 51 </b> </td>
 +<td> <b> 87 </b> </td>
 +<td> <b> 66 </b>
 +</​td></​tr></​tbody></​table><​table class="​wikitable"​ style="​text-align:​right;​ font-size:​96%;"><​tbody><​tr><​th rowspan="​2">​ Nhập </th>
 +<th colspan="​28">​ Giao hàng
 +</​th></​tr><​tr><​th>​ 2007 </th>
 +<th> 2006 </th>
 +<th> 2005 </th>
 +<th> 2004 </th>
 +<th> 2003 </th>
 +<th> 2002 </th>
 +<th> 2001 </th>
 +<th> 2000 </th>
 +<th> 1999 </th>
 +<th> 1998 </th>
 +<th> 1997 </th>
 +<th> 1996 </th>
 +<th> ] 1995 </th>
 +<th> 1994
 +</​th></​tr><​tr><​th>​ A321
 +</th>
 +<td> 51 </td>
 +<td> 17 </td>
 +<td> 35 </td>
 +<td> 33 </td>
 +<td> 35 </td>
 +<td> 49 </td>
 +<td> 28 </td>
 +<td> 33 </td>
 +<td> 35 </td>
 +<td> 22 </td>
 +<td> 16 [19659082] 22 </td>
 +<td> 16
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ A321neo
 +</th>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - </td>
 +<td> - [19659082] - </td>
 +<td> -
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Tổng cộng
 +</th>
 +<td> <b> 51 </b> </td>
 +<td> <b> 30 </b> </td>
 +<td> <b> 17 </b> </td>
 +<td> <b> 35 </b> </td>
 +<td> <b> 33 </b> </td>
 +<td> <b> 35 </b> </td>
 +<td> <b> 49 </b> </td>
 +<td> <b> 28 </b> </td>
 +<td> <b> 33 </b> </td>
 +<td> <b> 35 </b> </td>
 +<td> <b> 22 </b> </td>
 +<td> <b> 16 </b> </td>
 +<td> <b> 22 </b> </td>
 +<td> <b> 16 </b>
 +</​td></​tr></​tbody></​table><​p><​small><​i>​ Dữ liệu đến hết tháng 12 năm 2017 </​i></​small><​sup id="​cite_ref-Airbus_O&​D_2-4"​ class="​reference">​[1]</​sup><​sup id="​cite_ref-Airbus_Hist_OD_38-0"​ class="​reference">​[36]</​sup></​p>​
 +<​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​Accidents_and_incidents">​ Tai nạn và sự cố [194599009] [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2>​
 +
 +<p> Đối với chiếc Airbus A321, 31 vụ tai nạn hàng không và sự cố đã xảy ra, <sup id="​cite_ref-39"​ class="​reference">​[37]</​sup> ​ bao gồm bốn vụ tai nạn thân xe / tội phạm với tổng số 377 người chết vì Tháng 10 năm 2017. <sup id="​cite_ref-40"​ class="​reference">​[38]</​sup><​sup id="​cite_ref-41"​ class="​reference">​[39]</​sup></​p>​
 +<​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​Specifications">​ Thông số kỹ thuật </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2>​
 +<table class="​wikitable"​ style="​text-align:​center;​ font-size:​96%;"><​caption><​b>​ Airbus A321 </​b><​sup id="​cite_ref-A321_specifications2_6-3"​ class="​reference">​[4]</​sup></​caption>​
 +<​tbody><​tr><​th>​ Phi hành đoàn buồng lái
 +</th>
 +<td style="​text-align:​center;">​ 2
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Tối đa 1 lớp. chỗ ngồi <sup id="​cite_ref-AllAbout_42-0"​ class="​reference">​ [40] </​sup>​ </th>
 +<td> 236 ở độ cao 28 in (71 cm) <sup id="​cite_ref-43"​ class="​reference">​ [41] </​sup>​ </​td></​tr><​tr><​th>​ 1 lớp, điển hình <sup id="​cite_ref-AllAbout_42-1"​ class="​reference">​ [40] </​sup>​ [19659081] 199 ở độ cao 32 inch (81 cm)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ 2 tầng, điển hình <sup id="​cite_ref-AllAbout_42-2"​ class="​reference">​ [40] </​sup>​ </th>
 +<td> 185 (16F @ 36 inch, 169Y @ 32 inch)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Khối lượng hàng hóa
 +</th>
 +<td> 51,70 m <sup> 3 </​sup>​ (1,826 cu ft)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Thiết bị tải đơn vị
 +</th>
 +<td> 10 × LD3-45
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Chiều dài
 +</th>
 +<td> 44,51 m (146 ft 0 in)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Chiều dài cơ sở
 +</th>
 +<td> 16,91 m (55 ft 6 inch)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Bản nhạc
 +</th>
 +<td> 7,59 m (24 ft 11 inch)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Sải cánh
 +</th>
 +<td> 35,8 m (117 ft 5 in) <sup id="​cite_ref-sharklets_44-0"​ class="​reference">​ [c] </​sup>​ </​td></​tr><​tr><​th>​ Khu vực cánh
 +</th>
 +<td> 122,4 m <sup> 2 </​sup>​ (1.318 sq ft) <sup id="​cite_ref-elsevier_45-0"​ class="​reference">​ [42] </​sup>​ </​td></​tr><​tr><​th>​ Quay lưng về cánh
 +</th>
 +<td> 25 độ <sup id="​cite_ref-elsevier_45-1"​ class="​reference">​ [42] </​sup>​ </​td></​tr><​tr><​th>​ Chiều cao đuôi
 +</th>
 +<td> 11,76 m (38 ft 7 inch)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Chiều rộng cabin
 +</th>
 +<td> 3,70 m (12 ft 2 in)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Chiều rộng thân máy bay
 +</th>
 +<td> 3,95 m (13 ft 0 in)
 +Chiều cao thân máy bay </​td></​tr><​tr><​th>​
 +</th>
 +<td> 4,14 m (13 ft 7 inch)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Trọng lượng cất cánh tối đa (MTOW)
 +</th>
 +<td> 93,5 t (206.000 lb)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Trọng lượng hạ cánh tối đa (MLW)
 +</th>
 +<td> 77,8 t (172.000 lb)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Trọng lượng tối đa không nhiên liệu (MZFW)
 +</th>
 +<td> 73,8 t (163.000 lb)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Vận hành trọng lượng trống (OEW) <sup id="​cite_ref-AllAbout_42-3"​ class="​reference">​ [40] </​sup>​ </th>
 +<td> 48,5 t (107.000 lb)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Tốc độ bay
 +</th>
 +<td> Mach 0,78 (829 km / h; 515 mph) <sup id="​cite_ref-46"​ class="​reference">​ [43] </​sup>​ </​td></​tr><​tr><​th>​ Tốc độ tối đa
 +</th>
 +<td> Mach 0,82 (871 km / h; 541 dặm / giờ)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Phạm vi, tải trọng điển hình <sup id="​cite_ref-47"​ class="​reference">​ [d] </​sup>​ </th>
 +<td> 3,200 nmi, 5,950 km <sup id="​cite_ref-sharklets_44-1"​ class="​reference">​ [c] </​sup>​ </​td></​tr><​tr><​th>​ Công suất nhiên liệu
 +</th>
 +<td> 24,​050–30,​030 L (6,​350–7,​930 gal Mỹ)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Trần dịch vụ
 +</th>
 +<td> 39,​100–41.000 ft (11.900–12.500 m) <sup id="​cite_ref-cert_48-0"​ class="​reference">​ [44] </​sup>​ </​td></​tr><​tr><​th>​ Động cơ (× 2)
 +</th>
 +<td> CFM56-5B, 68,3 inch (1,73 m) quạt <br/> IAE V2500A5, Quạt 63,5 in (1,61 m)
 +</​td></​tr><​tr><​th>​ Lực đẩy (× 2)
 +</th>
 +<td> 133–147 kN (30.000–33.000 lb <sub> f </​sub>​)
 +</​td></​tr></​tbody></​table><​h3><​span class="​mw-headline"​ id="​Engines">​ Công cụ </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h3>​
 +<​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​See_also">​ Xem thêm </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2>​
 +
 +<p>
 +<b> Phát triển liên quan </b>
 +</p>
 +<​p><​b>​ Máy bay có vai trò, cấu hình và thời đại tương đương </b>
 +</p>
 +<p>
 +<b> Danh sách liên quan </b>
 +</p>
 +<​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​References">​ Tham khảo </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2>​
 +<​p><​b>​ Footnotes </b>
 +</p>
 +<div class="​reflist"​ style="​list-style-type:​ lower-alpha;">​
 +<div class="​mw-references-wrap"><​ol class="​references"><​li id="​cite_note-1"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Airbus A321 được xây dựng ở Hamburg, Đức hoặc Mobile, Alabama, Hoa Kỳ </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-4"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Airbus ban đầu là một tập đoàn của các công ty hàng không vũ trụ châu Âu có tên là Airbus Industrie, và bây giờ hoàn toàn thuộc sở hữu của Airbus, ban đầu có tên là EADS. Tên Airbus đã được <i> Airbus SAS </i> từ năm 2001. </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-sharklets-44"><​span class="​mw-cite-backlink">​ ^ <​sup><​i><​b>​ một </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ b </​b></​i></​sup></​span>​ <span class="​reference-text">​ với sharklets </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-47"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Hành khách và túi xách </​span>​
 +</li>
 +</ol> </​div>​ </​div>​
 +<p> <b> Tham chiếu </b>
 +</p>
 +<div class="​reflist columns references-column-width"​ style="​-moz-column-width:​ 30em; -webkit-column-width:​ 30em; column-width:​ 30em; list-style-type:​ decimal;">​
 +<ol class="​references"><​li id="​cite_note-Airbus_O&​D-2"><​span class="​mw-cite-backlink">​ ^ <​sup><​i><​b>​ </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ b </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ c </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ d </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ e </​b></​i></​sup></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Đặt hàng và giao hàng Airbus&​quot;​. Airbus. Ngày 30 tháng 9 năm 2018 <span class="​reference-accessdate">​. Truy cập <span class="​nowrap">​ 17 tháng 10 </​span>​ 2018 </​span>​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&​rft.genre=unknown&​rft.btitle=Airbus+Orders+%26+Deliveries&​rft.pub=Airbus&​rft.date=2018-09-30&​rft_id=http%3A%2F%2Fwww.aircraft.airbus.com%2Fmarket%2Forders-deliveries%2F&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-2016_price-3"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation pressrelease">​ &​quot;​Giá máy bay mới của Airbus cho năm 2015&​quot;​. <i> Airbus </i> (Thông cáo báo chí). Ngày 13 tháng 1 năm 2015. Bản gốc lưu trữ ngày 16 tháng 11 năm 2016 <span class="​reference-accessdate">​. Truy xuất <span class="​nowrap">​ 17 tháng 11 </​span>​ 2016 </​span>​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&​rft.genre=unknown&​rft.btitle=New+Airbus+aircraft+list+prices+for+2015&​rft.date=2015-01-13&​rft_id=http%3A%2F%2Fwww.airbus.com%2Fpresscentre%2Fpressreleases%2Fpress-release-detail%2Fdetail%2Fnew-airbus-aircraft-list-prices-for-2016%2F&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-5"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Airbus cung cấp các tùy chọn động cơ tiết kiệm nhiên liệu mới cho gia đình A320&​quot;​. Airbus. Ngày 1 tháng 12 năm 2010 <span class="​reference-accessdate">​. Truy cập <span class="​nowrap">​ 31 tháng 12 </​span>​ 2011 </​span>​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&​rft.genre=unknown&​rft.btitle=Airbus+offers+new+fuel+saving+engine+options+for+A320+Family&​rft.pub=Airbus&​rft.date=2010-12-01&​rft_id=http%3A%2F%2Fwww.airbus.com%2Fpresscentre%2Fpressreleases%2Fpress-release-detail%2Fdetail%2Fairbus-offers-new-fuel-saving-engine-options-for-a320-family%2F&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-A321_specifications2-6"><​span class="​mw-cite-backlink">​ ^ <​sup><​i><​b>​ </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ b </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ c </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ d </​b></​i></​sup></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Thông số kỹ thuật A321&​quot;​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&​rft.genre=unknown&​rft.btitle=A321+specifications&​rft.pub=Airbus&​rft_id=https%3A%2F%2Fwww.airbus.com%2Faircraft%2Fpassenger-aircraft%2Fa320-family%2Fa321neo.html%23a321lr%2F&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-Eden_p.25-7"><​span class="​mw-cite-backlink">​ ^ <​sup><​i><​b>​ </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ b </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ c </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ d </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ e </​b></​i></​sup></​span>​ <span class="​reference-text">​ Eden 2008, tr. 25 </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-N&​W_p.50-8"><​span class="​mw-cite-backlink">​ ^ <​sup><​i><​b>​ một </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ b </​b></​i></​sup></​span>​ <span class="​reference-text">​ Norris &amp; Wagner 1999, tr. 50 </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-9"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Laming &amp; Hewson 2000, tr. 23 </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-autogenerated2-10"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Reed 1992, tr. 84 </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-11"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation news">​ Sebdon, Gilbert (7 tháng 2 năm 1990). &​quot;​Chiến thắng A321 cho Tây Đức&​quot;​. <i> Chuyến bay quốc tế </​i><​span class="​reference-accessdate">​. Truy cập <span class="​nowrap">​ 24 tháng 2 </​span>​ 2011 </​span>​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&​rft.genre=article&​rft.jtitle=Flight+International&​rft.atitle=A321+victory+for+West+Germany&​rft.date=1990-02-07&​rft.au=Sebdon%2C+Gilbert&​rft_id=http%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2Fpdfarchive%2Fview%2F1990%2F1990%2520-%25200274.html&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-N&​W_p.53-12"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Norris &amp; Wagner 1999, tr. 53 </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-Reed_p.84-13"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Reed 1992, tr. 84 </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-14"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Norris &amp; Wagner 1999, tr. 52 </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-N&​W_p.51-15"><​span class="​mw-cite-backlink">​ ^ <​sup><​i><​b>​ a </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ b </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ c </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ d [19659262] Norris &amp; Wagner 1999, tr. 51 </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-A321_described-16"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ Moxon; Julian (17 tháng 3 năm 1993). &​quot;​A321:​ Đi trên chiếc 757&​quot;​. <i> Chuyến bay quốc tế </​i><​span class="​reference-accessdate">​. Truy xuất <span class="​nowrap">​ 25 tháng 2 </​span>​ 2011 </​span>​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&​rft.genre=unknown&​rft.jtitle=Flight+International&​rft.atitle=A321%3A+Taking+on+the+757&​rft.date=1993-03-17&​rft.au=Moxon&​rft.au=Julian&​rft_id=http%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2Fpdfarchive%2Fview%2F1993%2F1993%2520-%25200507.html&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-A320_specifications-17"><​span class="​mw-cite-backlink">​ ^ <​sup><​i><​b>​ </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ b </​b></​i></​sup></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Thông số kỹ thuật Airbus A320&​quot;​. <i> Airbus </​i><​span class="​reference-accessdate">​. Truy xuất <span class="​nowrap">​ 13 tháng 2 </​span>​ 2012 </​span>​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&​rft.genre=unknown&​rft.jtitle=Airbus&​rft.atitle=Specifications+Airbus+A320&​rft_id=http%3A%2F%2Fwww.airbus.com%2Faircraftfamilies%2Fpassengeraircraft%2Fa320family%2Fa320%2Fspecifications%2F&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-18"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Gunston 2009, trang 213–214 </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-19"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Danh sách sản xuất Airbus A321-100&​quot;​. <i> www.planespotters.net </​i><​span class="​reference-accessdate">​. Truy cập <span class="​nowrap">​ 2017-09-16 </​span></​span>​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&​rft.genre=unknown&​rft.jtitle=www.planespotters.net&​rft.atitle=Airbus+A321-100+Production+List&​rft_id=https%3A%2F%2Fwww.planespotters.net%2Fproduction-list%2FAirbus%2FA321%2FA321-100&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-20"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Gunston 2009, trang 214–215 </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-21"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ Creedy, Steve (21 tháng 4 năm 2017). &​quot;​Airbus cung cấp A321neo đầu tiên&​quot;​. <i> Xếp hạng hãng hàng không </​i><​span class="​reference-accessdate">​. Truy cập <span class="​nowrap">​ 14 tháng 6 </​span>​ 2017 </​span>​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&​rft.genre=unknown&​rft.jtitle=Airline+Ratings&​rft.atitle=Airbus+delivers+first+A321neo.&​rft.date=2017-04-21&​rft.au=Creedy%2C+Steve&​rft_id=http%3A%2F%2Fwww.airlineratings.com%2Fnews%2F1184%2Fairbus-delivers-first-a321neo&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-A320ceo_+_A320neo_family_information-22"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Máy bay Airbus A320 (A320ceo và A320neo)&​quot;​. Airbus.com. Ngày 3 tháng 3 năm 2013. Bản gốc lưu trữ ngày 3 tháng 3 năm 2013 <span class="​reference-accessdate">​. Lấy <span class="​nowrap">​ 21 tháng 4 </​span>​ 2013 </​span>​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&​rft.genre=unknown&​rft.btitle=Airbus+A320+%28A320ceo+and+A320neo%29+Aircraft+family&​rft.pub=Airbus.com&​rft.date=2013-03-03&​rft_id=http%3A%2F%2Fwww.airbus.com%2Faircraftfamilies%2Fpassengeraircraft%2Fa320family%2F&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-enh1-23"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Hình ảnh: Airbus nhằm mục đích ngăn chặn kế hoạch hẹp của Boeing với nâng cấp &#​39;​A320 Enhanced <span class="​cs1-kern-right">&#​39;​ </​span>&​quot;​. <i> Chuyến bay quốc tế </i>. Ngày 20 tháng 6 năm 2006 <span class="​reference-accessdate">​. Truy cập <span class="​nowrap">​ 8 tháng 7 </​span>​ 2013 </​span>​ </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&​rft.genre=unknown&​rft.jtitle=Flight+International&​rft.atitle=Pictures%3A+Airbus+aims+to+thwart+Boeing%E2%80%99s+narrowbody+plans+with+upgraded+%27A320+Enhanced%27&​rft.date=2006-06-20&​rft_id=http%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2Fnews%2Farticles%2Fpictures-airbus-aims-to-thwart-boeings-narrowbody-plans-with-upgraded-a320-207273%2F&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-enh2-24"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Avianca nhận chiếc Sharklet trang bị A320&​quot;​. Airbus.com <span class="​reference-accessdate">​. Truy cập <span class="​nowrap">​ 27 tháng 3 </​span>​ 2013 </​span>​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&​rft.genre=unknown&​rft.btitle=Avianca+takes+delivery+of+Sharklet+equipped+A320&​rft.pub=Airbus.com&​rft_id=http%3A%2F%2Fwww.airbus.com%2Fpresscentre%2Fpressreleases%2Fpress-release-detail%2Fdetail%2Favianca-takes-delivery-of-sharklet-equipped-a320&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-A320neo_information-25"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Thông tin gia đình A320neo, Lợi ích tối đa và thay đổi tối thiểu&​quot;​. Airbus.com. Ngày 1 tháng 7 năm 2011 <span class="​reference-accessdate">​. Lấy <span class="​nowrap">​ 30 tháng 12 </​span>​ 2011 </​span>​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&​rft.genre=unknown&​rft.btitle=A320neo+family+information%2C+Maximum+benefit+and+minimum+change&​rft.pub=Airbus.com&​rft.date=2011-07-01&​rft_id=http%3A%2F%2Fwww.airbus.com%2Faircraftfamilies%2Fpassengeraircraft%2Fa320family%2F&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-26"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Độc quyền: Airbus ra mắt tầm xa &​quot;​A321neoLR&​quot;​ để thay thế 757-200W Leeham </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-a321LR-27"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Airbus ra mắt dài -Range Phiên bản A321neo &quot;. Tuần Hàng không. Ngày 13 tháng 1 năm 2015. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&​rft.genre=unknown&​rft.btitle=Airbus+Launches+Long-Range+A321neo+Version&​rft.pub=Aviation+Week&​rft.date=2015-01-13&​rft_id=http%3A%2F%2Faviationweek.com%2Fcommercial-aviation%2Fairbus-launches-long-range-a321neo-version&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-28"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Kết quả phân tích: Phần 2: Boeing 757: Airbus A321neoLR thay thế trên các tuyến dài và mỏng Leeham </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-29"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Nghiên cứu Airbus Mới A321ono biến thể AINonline [19659348] ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Airbus ra mắt A321neo AINonline tầm xa </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-31"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Paris Air Show Buzzes Over Boeing Jet Không tồn tại nhưng Bloomberg </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-32"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Boeing Sees No Business Case Cho 757 MAX Aviation Week </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-33"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Độc quyền: Boeing cho biết họ không có kế hoạch cho tầm xa 737 MAX hôm nay </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-34"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Tỷ lệ và kết thúc: Không có phản ứng của Boeing đối với A321neoLR Leehamnews </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-35"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ Paul Ausick (ngày 19 tháng 8 năm 2015). &​quot;​Boeing có cơ hội cho 767, nhưng không phải cho trung tâm của thị trường (NYSE: BA) - 24/7 Wall St&​quot;​. <i> 247wallst.com </i>. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&​rft.genre=unknown&​rft.jtitle=247wallst.com&​rft.atitle=Boeing+Sees+Opportunities+for+767%2C+but+Not+for+the+Middle+of+the+Market+%28NYSE%3A+BA%29+-+24%2F7+Wall+St.&​rft.date=2015-08-19&​rft.au=Paul+Ausick&​rft_id=http%3A%2F%2F247wallst.com%2Faerospace-defense%2F2015%2F08%2F19%2Fboeing-sees-opportunities-for-767-but-not-for-the-middle-of-the-market%2F&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-36"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Máy bay phản lực tầm xa Airbus A321LR hoàn thành chuyến bay đầu tiên&​quot;​ <span class="​reference-accessdate">​. Truy cập <span class="​nowrap">​ 31 tháng 1 </​span>​ 2018 </​span>​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&​rft.genre=unknown&​rft.btitle=Airbus+A321LR+long-range+jet+completes+maiden+flight&​rft_id=https%3A%2F%2Fwww.reuters.com%2Farticle%2Fus-germany-airplane-a321lr%2Fairbus-a321lr-long-range-jet-takes-maiden-flight-idUSKBN1FK1H3&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-37"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation news">​ David Kaminski-Morrow (30 tháng 3 năm 2018). &​quot;​A321LR tiến hành chuyến bay dài nhất trên tuyến từ Seychelles&​quot;​. <i> Flightglobal </i>. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&​rft.genre=article&​rft.jtitle=Flightglobal&​rft.atitle=A321LR+conducts+longest+flight+on+route+from+Seychelles&​rft.date=2018-03-30&​rft.au=David+Kaminski-Morrow&​rft_id=https%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2Fnews%2Farticles%2Fa321lr-conducts-longest-flight-on-route-from-seychel-447220%2F&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-Airbus_Hist_OD-38"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Đơn đặt hàng lịch sử và giao hàng 1974–2009&​quot;​. <i> Airbus S.A.S. </i> Tháng 1 năm 2010. Lưu trữ từ bản gốc <span class="​cs1-format">​ (Microsoft Excel) </​span>​ vào ngày 23 tháng 12 năm 2010 <span class="​reference-accessdate">​. Đã truy cập <span class="​nowrap">​ Ngày 10 tháng 12 </​span>​ 2012 </​span>​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&​rft.genre=unknown&​rft.jtitle=Airbus+S.A.S.&​rft.atitle=Historical+Orders+and+Deliveries+1974%E2%80%932009&​rft.date=2010-01&​rft_id=http%3A%2F%2Fwww.airbus.com%2Ffileadmin%2Fmedia_gallery%2Ffiles%2Freports_results_reviews%2FSummary_Historial_Orders_Deliveries_1974-2009.xls&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-39"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Airbus A321 lần xuất hiện. An toàn hàng không, ngày 3 tháng 10 năm 2017. </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-40"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Số lần xuất hiện mất thân tàu bay Airbus A321. An toàn hàng không, ngày 3 tháng 10 năm 2017. </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-41"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ Số liệu thống kê tai nạn A321. An toàn hàng không, 3 tháng 10 năm 2017. </​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-AllAbout-42"><​span class="​mw-cite-backlink">​ ^ <​sup><​i><​b>​ a </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ b </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ c </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ d </​b></​i></​sup></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Tất cả về dòng họ A320 của Airbus&​quot;​. Airbus. 2009. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&​rft.genre=unknown&​rft.btitle=All+About+the+Airbus+A320+Family&​rft.pub=Airbus&​rft.date=2009&​rft_id=https%3A%2F%2Ffr.scribd.com%2Fdoc%2F30183955%2FAll-About-Airbus-A-320-Family&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-43"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation news">​ &​quot;​Nghiên cứu Airbus 236 chỗ A321&​quot;​. <i> Tuần Hàng không </i>. Ngày 10 tháng 12 năm 2012. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&​rft.genre=article&​rft.jtitle=Aviation+Week&​rft.atitle=Airbus+Studies+236-Seat+A321&​rft.date=2012-12-10&​rft_id=http%3A%2F%2Faviationweek.com%2Fcommercial-aviation%2Fairbus-studies-236-seat-a321&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-elsevier-45"><​span class="​mw-cite-backlink">​ ^ <​sup><​i><​b>​ một </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ b </​b></​i></​sup></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Tệp dữ liệu máy bay Airbus&​quot;​. <i> Thiết kế máy bay phản lực dân dụng </i>. Elsevier. Tháng 7 năm 1999. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&​rft.genre=unknown&​rft.jtitle=Civil+Jet+Aircraft+Design&​rft.atitle=Airbus+Aircraft+Data+File&​rft.date=1999-07&​rft_id=http%3A%2F%2Fbooksite.elsevier.com%2F9780340741528%2Fappendices%2Fdata-a%2Ftable-1%2Ftable.htm&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-46"><​span class="​mw-cite-backlink"><​b>​ ^ </​b></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Công nghệ gia đình A320&​quot;​. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&​rft.genre=unknown&​rft.btitle=A320+Family+Technology&​rft.pub=Airbus&​rft_id=http%3A%2F%2Fwww.airbus.com%2Faircraftfamilies%2Fpassengeraircraft%2Fa320family%2Ftechnology-and-innovation%2F&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +<li id="​cite_note-cert-48"><​span class="​mw-cite-backlink">​ ^ <​sup><​i><​b>​ a </b> </i> </​sup>​ <​sup><​i><​b>​ b </​b></​i></​sup></​span>​ <span class="​reference-text">​ <cite class="​citation web">​ &​quot;​Nhập Bảng Dữ liệu Chứng chỉ&​quot;​ <span class="​cs1-format">​ (PDF) </​span>​. EASA. Ngày 28 tháng 6 năm 2016. Lưu trữ từ bản gốc <span class="​cs1-format">​ (PDF) </​span>​ vào ngày 15 tháng 9 năm 2016. </​cite><​span title="​ctx_ver=Z39.88-2004&​rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&​rft.genre=unknown&​rft.btitle=Type+Certificate+Data+Sheet&​rft.pub=EASA&​rft.date=2016-06-28&​rft_id=https%3A%2F%2Fwww.easa.europa.eu%2Fsystem%2Ffiles%2Fdfu%2FTCDS_EASA%2520A%2520064_%2520Airbus_%2520A318_A319_A320_A321_Iss_22.pdf&​rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3AAirbus+A321"​ class="​Z3988"/><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r861714446"/></​span>​
 +</li>
 +</​ol></​div>​
 +<​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​External_links">​ Liên kết ngoài </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span>​ </h2>
 +
 +<div role="​navigation"​ class="​navbox"​ aria-labelledby="​Airbus_airliners_production"​ style="​padding:​3px">​ <table class="​nowraplinks collapsible autocollapse navbox-inner"​ style="​border-spacing:​0;​background:​transparent;​color:​inherit">​ <​tbody>​ <tr> <th scope="​col"​ class="​navbox-title"​ colspan="​2"/>​ </tr> <tr> <td colspan="​2"​ class="​navbox-list navbox-odd"​ style="​width:​100%;​padding:​0px"/>​ </tr> <tr> <td colspan="​2"​ class="​navbox-list navbox-even"​ style="​width:​100%;​padding:​0px">​ <p> <span style="​display:​inline-block;​ margin-left:​-0.25em;​ width:50%; font-weight:​bold;">​ <span style="​background-color:#​B0D0D0;​ padding: 0 1em">​ </​span>​ Thân hẹp [19659393] </​span>​ Thân rộng </​span></​p></​td></​tr></​tbody></​table></​div>​
 +
 +<​!-- ​
 +NewPP limit report
 +Parsed by mw1333
 +Cached time: 20181116222301
 +Cache expiry: 1900800
 +Dynamic content: false
 +CPU time usage: 0.636 seconds
 +Real time usage: 0.832 seconds
 +Preprocessor visited node count: 3250/​1000000
 +Preprocessor generated node count: 0/1500000
 +Post‐expand include size: 84927/​2097152 bytes
 +Template argument size: 3844/​2097152 bytes
 +Highest expansion depth: 21/40
 +Expensive parser function count: 3/500
 +Unstrip recursion depth: 1/20
 +Unstrip post‐expand size: 73940/​5000000 bytes
 +Number of Wikibase entities loaded: 1/400
 +Lua time usage: 0.270/​10.000 seconds
 +Lua memory usage: 8.38 MB/50 MB
 +-->
 +<!--
 +Transclusion expansion time report (%,​ms,​calls,​template)
 +100.00% ​ 667.628 ​     1 -total
 + ​36.09% ​ 240.943 ​     2 Template:​Reflist
 + ​21.41% ​ 142.934 ​    18 Template:​Cite_web
 + ​12.84% ​  ​85.717 ​    41 Template:​Convert
 +  9.52%   ​63.530 ​     1 Template:​Commons_category
 +  6.25%   ​41.723 ​     1 Template:​Short_description
 +  6.24%   ​41.653 ​     1 Template:​Infobox_aircraft_begin
 +  6.04%   ​40.355 ​     1 Template:​Infobox_aircraft_type
 +  5.76%   ​38.488 ​     1 Template:​Pagetype
 +  4.21%   ​28.093 ​     4 Template:​Navbox
 +-->
 +
 +<!-- Saved in parser cache with key enwiki:​pcache:​idhash:​164938-0!canonical and timestamp 20181116222300 and revision id 869177943
 + ​-->​
 +</​div></​pre>​
 +
 + </​HTML>​
airbus-a321-wikipedia-ti-ng-vi-t.txt · Last modified: 2018/11/21 09:36 (external edit)